5 年以上汽車鈑金件生產(chǎn)管理經(jīng)驗（含 3 年以上主管崗位經(jīng)驗），至少 3 年汽車試制 / 研發(fā)階段鈑金生產(chǎn)經(jīng)驗； 熟悉汽車鈑金件開發(fā)流程（如從數(shù)模發(fā)布到樣件交付的全周期），有主機廠、新能源汽車或汽車零部件企業(yè)背景者優(yōu)先； 了解汽車白車身焊接流程，能確保鈑金樣件滿足焊裝夾具定位要求（如基準孔、定位面精度）； 精通汽車試制鈑金件核心工藝，熟悉軟模工藝（如鑄件模、鋼板模），能在 最短時間內(nèi)完成簡易模具制作并試產(chǎn)； 快速響應設計變更，資源整合與應急能力，全程跟蹤進度確保按時交付"； 處理研發(fā)階段典型質(zhì)量問題，組織快速問題分析會，并同步研發(fā)部門優(yōu)化設計，控制試制階段非量產(chǎn)成本，具備成本敏感意識，能量化評估不同工藝方案的成本差異，協(xié)助測試部門安裝鈑金樣件（如白車身焊接總成）； 溝通能力強，能以技術(shù)語言（如鈑金展開系數(shù)、回彈補償值）與研發(fā)工程師對話，同時以管理語言（如成本、交期）向上級匯報；具備項目協(xié)調(diào)能力，能推動跨部門問題在最短時間內(nèi)閉環(huán)（如設計變更導致的工藝調(diào)整需同步通知所有相關方），管理多技能混合團隊，鈑金技師、數(shù)控操作工、質(zhì)檢員，制定彈性考核指標（如樣件一次性通過率、交付準時率），組織試制專項培訓，建立試制知識庫，整理典型問題解決方案，善于培養(yǎng)復合型人才，能讓員工同時掌握手工成型與數(shù)控操作技能，具備技術(shù)傳承意識，通過案例分享會、工藝標準化文件沉淀試制經(jīng)驗。 樣件需滿足功能性驗證優(yōu)先（如裝配匹配），而非過度追求外觀完美，能在有限時間內(nèi)把握質(zhì)量優(yōu)先級，應對汽車行業(yè) "新車型研發(fā)周期縮短" 趨勢，能快速掌握新能源汽車鈑金件新工藝（如一體化壓鑄周邊鈑金配套），嚴格遵守研發(fā)階段知識產(chǎn)權(quán)保護要求，防止樣件圖紙、工藝參數(shù)泄露。